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Premieren-Sieg und alleinige Tabellenführung: Edoardo Mortara hat beim renommierten Stadtrennen in Pau (F) seinen ersten Saisonsieg

Premieren-Sieg und alleinige Tabellenführung: Edoardo Mortara hat beim renommierten Stadtrennen in Pau (F) seinen ersten Saisonsieg und gleichzeitig den ersten Rennerfolg für Volkswagen als Motorenlieferant in der Formel 3 Euro Serie perfekt gemacht.

Bei der dritten Veranstaltung der Saison feierte der Italiener im Rennen am Samstag den zweiten Platz, den er mit einem furiosen Sieg im Sonntagrennen sogar noch übertraf. Für Volkswagen stellt Mortaras Regen-Triumph ein historisches Ergebnis dar: Erstmals seit der Rückkehr als Motorenlieferant in der Formel 3 siegte das rund 210 PS starke Vierzylinder-Aggregat aus dem Volkswagen Konzern – und das schon am siebten Rennwochenende seit dem Euro-Serie-Debüt im September 2007.

Im Samstagrennen auf dem anspruchsvollen Stadtkurs am Fuße der Pyrenäen, das auf abtrocknender Strecke volle Konzentration und Disziplin erforderte, komplettierten hinter dem Zweitplatzierten Mortara seine Signature-Stallgefährten Franck Mailleux als Vierter und Neuzugang Robert Wickens als Neunter das erstklassige Teamergebnis für Signature. Auch der Rennsonntag bot den Volkswagen Piloten eine reichliche Punkteausbeute: Auf erneut regennasser Strecke eroberte Mortara im 40-minütigen Durchgang, in den die Top Acht des Vortages in umgekehrter Reihenfolge starteten, von Platz sieben aus Position um Position, ehe er gegen Rennmitte die Führung eroberte. Der Franzose Franck Mailleux sammelte als Fünfter bei seinem Heimspiel ebenfalls Meisterschaftspunkte.

Nach drei von zehn Veranstaltungen beeindruckt Mortara mit Konstanz: Bei den zurückliegenden Rennen in Hockenheim (D), Mugello (I) und Pau (F) stand der 21-Jährige aus dem Team Signature jeweils mindestens einmal auf dem „Treppchen“ und hat mit 14 Punkten Vorsprung nun die deutliche Führung in der Gesamtwertung inne.

Kris Nissen, Volkswagen Motorsport-Direktor:
„Der erste Sieg für den Formel-3-Motor aus dem Volkswagen Konzern ist ein besonderer Erfolg. Pau war insgesamt ein erfreuliches Wochenende, bei dem wir bei allen Trainingssitzungen mit Top-10-Resultaten konstant gezeigt haben, wie konkurrenzfähig unser Motor ist. Der Höhepunkt war der Sieg von Edoardo Mortara im Sonntagsrennen und die Art und Weise, wie er zustande gekommen ist. Edoardo hat ihn nicht geschenkt bekommen, sondern ihn von Startplatz sieben aus hart erarbeitet. Die Zusammenarbeit von Team, Fahrer, Chassis und Motor war dabei perfekt. Dass Edoardo seine Tabellenführung ausgebaut hat, ist eine zusätzliche Belohnung.“

#7 – Edoardo Mortara (I), Volkswagen Dallara F308, Team Signature
Qualifying: Platz 2 – Rennen 1: Platz 2 – Rennen 2: Platz 1
„Meinen ersten Saison-Sieg erreicht und dabei Volkswagen einen historischen Sieg geschenkt zu haben, macht mich sehr glücklich. Mein Auto war am gesamten Wochenende einfach perfekt und der Volkswagen Motor hat mich mit seiner sehr guten Fahrbarkeit im Sonntagsrennen optimal bei meiner Aufholjagd unterstützt. Mit 14 Punkten Vorsprung die Tabelle anzuführen, ist im Moment eine komfortable Situation.“

#8 – Franck Mailleux (F) – Volkswagen Dallara F308 – Team Signature
Qualifying: Platz 5 – Rennen 1: Platz 4 – Rennen 2: Platz 5
„Das Leistungs-Niveau, das wir mittlerweile erreicht haben, ist viel versprechend. Der Volkswagen Motor passte perfekt zu dem schwierigen und anspruchsvollen Stadtkurs von Pau. In beiden Rennen konnte ich das Tempo der Spitze mitgehen, habe mich aber sowohl am Samstag als auch am Sonntag zurückgehalten, um kein unnötiges Risiko einzugehen. Die beiden Punkteränge sind ein schöner Lohn dafür.“

#35 – Robert Wickens (CDN) – Volkswagen Dallara F308 – Team Signature
Qualifying: Platz 20 – Rennen 1: Platz 9 – Rennen 2: Platz 8
„Die Formel 3 Euro Serie ist eine sehr harte Meisterschaft und Pau nicht unbedingt die leichteste Rennstrecke für ein Debüt. Aber Neunter im ersten und Achter im zweiten Rennen geworden zu sein, macht mich für die kommenden Veranstaltungen zuversichtlich. Gerade im ersten Rennen konnte ich einige Positionen gut machen. In Zukunft möchte ich mich steigern und in die Punkte fahren.“

Nach vier Wochen Pause kehrt die Formel 3 Euro Serie am kommenden Wochenende zurück auf die Rennstrecke.

Nach vier Wochen Pause kehrt die Formel 3 Euro Serie am kommenden Wochenende zurück auf die Rennstrecke. Bei den Saisonrennen fünf und sechs, die auf dem engen Stadtkurs im französischen Pau ausgetragen werden, geht Edoardo Mortara mit Volkswagen Power als Tabellenführer an den Start.

Der Italiener punktete als einziger Pilot bei bisher allen Rennen und führt zusammen mit Mika Mäki die Gesamtwertung an. „Die Tabellenführung ist eine schöne Momentaufnahme, über die wir uns natürlich freuen – mehr aber auch nicht“, stellt Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen klar. „Volkswagen ist ein sehr guter Start in die erste komplette Saison als Motorenpartner in der Formel 3 Euro Serie gelungen. Daran wollen wir in Pau anknüpfen und weitere Punkte in dieser eng umkämpften Meisterschaft holen.“

Die Piloten der Formel 3 Euro Serie kommen erstmals seit 2005 wieder nach Pau, wo sie ausnahmsweise nicht im Rahmen der DTM, sondern der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) starten. Der nur 2,760 Kilometer lange Kurs mitten durch die Stadt gilt als eine der größten Herausforderungen im Kalender. „Stadtkurse haben immer ihren ganz besonderen Reiz“, weiß auch Edoardo Mortara. „Man muss in jeder Sekunde voll konzentriert sein und darf sich nicht einmal den kleinsten Fehler erlauben.“ Zusammen mit dem Spitzenreiter gehen sieben weitere Piloten „powered by Volkswagen“ ins Rennen, darunter zwei Debütanten: der Kanadier Robert Wickens und der Chinese Congfu Cheng.

Neue Fahrerbesetzung im französischen Team Signature

Das französische Team Signature startet in Pau mit einer veränderten Fahrermannschaft: Robert Wickens ersetzt ab sofort den Monegassen Stefano Coletti. Wie sein Vorgänger stammt auch Wickens aus dem Red-Bull-Fahrerkader und sorgte im Winter mit fünf Podestplätzen sowie einem Sieg in der A1GP-Serie für Aufsehen. Teamkollege des 19-jährigen Kanadiers sind in Pau neben Mortara unverändert der Franzose Jean Karl Vernay, der beim Auftakt der Formel 3 Euro Serie in Hockenheim mit einem fünften Platz aufhorchen ließ, und Franck Mailleux, der als Tabellensiebter in seiner Heimat startet.

Premiere in der Formel 3 Euro Serie für Congfu Cheng

Wie bei Signature gibt es auch im zweiten Volkswagen Team, der italienischen Mannschaft von RC Motorsport, einen Debütanten neben den bisherigen Stammpiloten Maximilian Götz (D), Jens Klingmann (D) und Martin Plowman (GB): Am dritten Rennwochenende der Saison wird Congfu Cheng erstmals mit dem Volkswagen-Dallara F308 an den Start gehen. Der Chinese fehlte bei den ersten beiden Veranstaltungen, weil er zeitgleich für sein National-Team in der A1GP-Serie am Start war. Auch als Träger des Olympischen Feuers sorgte der in Peking geborene Pilot vor der Saison schon für Schlagzeilen. Ab jetzt zählt nur noch die Formel 3. „Ich freue ich auf das erste Rennen mit Volkswagen und erhoffe mir ein gutes Resultat. Natürlich ist es nicht leicht, gleich auf einer für mich unbekannten Rennstrecke und einem Stadtkurs zu beginnen. Aber ich bin bereits zuvor in meiner Karriere auf Stadtkursen gefahren und deshalb optimistisch. Allerdings haben wir nicht viel Zeit, uns auf die Strecke in Pau einzustellen, aber bisher habe ich immer sehr schnell gelernt“, sagt der 23-jährige Congfu Cheng.

Vorfreude auf das besondere Flair des Stadtkurses in Pau

Die Volkswagen Piloten reisen mit Vorfreude, aber auch Respekt nach Pau. Maximilian Götz: „Das Qualifying ist extrem wichtig, denn es gibt nur am Ende der Start-Ziel-Geraden eine Überholmöglichkeit. Wenn man im Mittelfeld startet, hat man kaum eine Chance, nach vorne zu kommen.“ Trotzdem ist Götz optimistisch: „Ich bin bereits einige Male in Pau gefahren. Beim letzten Mal habe ich die Pole geholt. Ich hoffe, dass mir dieses Mal etwas Ähnliches gelingt. Der Kurs selbst ist sehr beeindruckend, mit den hohen Mauern entlang der Strecke ähnelt er ein wenig Monaco. Hier kommt es darauf an, keine Fehler zu machen, denn sonst landet man in den Leitplanken. Mein Ziel ist es, Punkte zu sammeln.“

Punktestand Fahrer-Wertung nach 4 von 20 Rennen:
1. Mika Mäki (Finnland/Mercedes-Dallara) und Edoardo Mortara (Italien/Volkswagen-Dallara), je 19 Punkte; 3. Nico Hülkenberg (Emmerich/Mercedes-Dallara), 14; 4. Renger van der Zande (Niederlande/Mercedes-Dallara), 11; 5. Yann Clairay (Frankreich/Mercedes-Dallara) und Jules Bianchi (Frankreich/Mercedes-Dallara), je 9; 7. Koudai Tsukakoshi (Japan/Mercedes-Dallara), Charlie Kimball (USA/Mercedes-Dallara) und Franck Mailleux (Frankreich/Volkswagen-Dallara), je 8; 10. Christian Vietoris (Gönnersdorf/Mercedes-Dallara), 7.

Beim Heimspiel auf dem Siegerpodium: Volkswagen Pilot Edoardo Mortara hat mit den Positionen vier und drei im italienischen Mugello die Führung in der Formel 3 Euro Serie verteidigt.

In den ersten vier von 20 Rennen eroberte der 21-Jährige aus dem Volkswagen Team Signature bereits drei Podiumsplätze und liegt in der Gesamtwertung punktgleich mit dem Finnen Mika Mäki (Mercedes-Dallara) an der Spitze.

Mortara legte mit Rang sieben im Zeittraining am Freitag den Grundstein für zwei erfolgreiche Rennen: Am Samstag gelang dem Italiener, der im schweizerischen Genf lebt, dank eines perfekten Starts der Sprung auf Rang vier, im zweiten Durchgang am Sonntag fuhr er von Startplatz fünf auf Rang drei vor. Auch Franck Mailleux (Frankreich) und Stefano Coletti (Monaco), ebenfalls mit dem 210 PS starken Motor aus dem Volkswagen Konzern unterwegs, boten starke Leistungen, verpassten mit den Positionen 10 und 11 allerdings die Punkteränge. Ein schwieriges Rennwochenende ohne zählbares Ergebnis erlebten Jean Karl Vernay (Frankreich/Team Signature) sowie Maximilian Götz (Uffenheim), Jens Klingmann (Leimen) und Martin Plowman (Großbritannien) aus dem Team RC Motorsport.

Kris Nissen, Volkswagen Motorsport-Direktor:
„Edoardo Mortara und das Team Signature haben in beiden Rennen eine starke Leistung gezeigt. Damit sind wir sehr zufrieden. Die erneute Podestplatzierung zeigt, was mit einem gut abgestimmten Paket, bestehend aus Fahrer, Team, Reifen, Chassis und natürlich dem Volkswagen Motor, möglich ist. Mugello ist zweifellos eine schwierige Rennstrecke, anspruchsvoll für Fahrer und Abstimmung. Der Testrückstand von RC Motorsport hat sich daher nachteilig ausgewirkt.“

#7 – Edoardo Mortara (I), Volkswagen Dallara F308, Team Signature
Qualifying: Platz 7 – Rennen 1: Platz 4 – Rennen 2: Platz 3
„Hier in Italien auf dem Siegerpodium zu stehen, ist ein tolles Ergebnis für mich, für mein Team und für Volkswagen. Ich hatte mir vorher einen Platz unter den ersten Acht erhofft, aber es lief über das Wochenende besser als erwartet. Das Team hat alles gegeben, Schritt für Schritt schneller zu werden. Entscheidend waren außerdem die beiden Starts, bei denen ich jeweils Plätze gutmachen konnte.“

#8 – Franck Mailleux (F) – Volkswagen Dallara F308 – Team Signature
Qualifying: Platz 19 – Rennen 1: Platz 11 – Rennen 2: Platz 10
„Meine Rundenzeiten in Mugello waren okay, aber ich reise leider ohne Punkte ab. Nachdem ich mich bei Signature eingelebt habe und mit dem Auto immer besser zu Recht komme, hatte ich im Zeittraining Pech, als ich auf meinen beiden schnellen Runden aufgehalten wurde. Ein weiteres Rennen ohne Punkte darf ich mir nicht erlauben.“

#31 – Stefano Coletti (MC) – Volkswagen Dallara F308 – Team Signature
Qualifying: Platz 21 – Rennen 1: Platz 21 – Rennen 2: Platz 11
„Am Sonntag lag mein Auto richtig gut und ich konnte beweisen, dass auch in Mugello Überholmanöver möglich sind – mein Tempo stimmte endlich. Am Tag zuvor passte leider gar nichts, mein Auto war nur sehr schwer am Limit zu fahren. Jetzt freue ich mich auf das nächste Rennen in Pau: Stadtkurse finde ich super.“

„Powered by Volkswagen“ starten beim zweiten Lauf der Formel 3 Euro Serie im italienischen Mugello sowohl der Spitzenreiter in der Gesamtwertung, der Italiener Edoardo Mortara, als auch der Vorjahressieger Franck Mailleux aus Frankreich.

„Powered by Volkswagen“ starten beim zweiten Lauf der Formel 3 Euro Serie im italienischen Mugello sowohl der Spitzenreiter in der Gesamtwertung, der Italiener Edoardo Mortara, als auch der Vorjahressieger Franck Mailleux aus Frankreich.

Beim Gastspiel in der Toskana gehen im Rahmen der DTM am ersten Mai-Wochenende (01.-04. Mai) fünf weitere Volkswagen Piloten ins Rennen: Neben Mortara und Mailleux fahren die beiden Red Bull-Junioren Stefano Coletti (Monaco) und Jean Karl Vernay (Frankreich) für das französische Team Signature, für RC Motorsport aus Italien starten die beiden Deutschen Maximilian Götz (Uffenheim) und Jens Klingmann (Leimen) sowie der Brite Martin Plowman mit dem 210 PS starken Zweiliter-Vierzylinder-Triebwerk von Volkswagen. Fehlen wird erneut der Chinese Cheng Congfu (RC Motorsport), der zeitgleich für sein National-Team beim A1GP-Rennen im englischen Brands Hatch antreten wird.

„Mit zwei Podiumsplätzen für Edoardo Mortara und den Motor aus dem Volkswagen Konzern ist der Auftakt in Hockenheim für uns mehr als zufriedenstellend verlaufen“, erklärt Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen. „Doch auf diesen Lorbeeren kann sich niemand ausruhen. Die Leistungsdichte in der Formel 3 Euro Serie ist extrem hoch. Dementsprechend ist es entscheidend, die Zusammenarbeit von Team, Technikern und Fahrern weiter zu perfektionieren. Die beiden Volkswagen Teams Signature und RC Motorsport haben die Testfahrten im französischen Nogaro zur gezielten Vorbereitung auf die beiden Rennen in Mugello genutzt.“

Mugello fordert perfekte Abstimmung und starkes Qualifying

Besonderes Augenmerk beim Formel-3-Gastspiel vor den Toren von Florenz wird auf Edoardo Mortara liegen. In Hockenheim glänzte der 21-Jährige mit den ersten beiden Podiumsplätzen für den Volkswagen Motor, zudem hat der Wahl-Schweizer italienische Wurzeln. „Ich habe zwar einen französischen und einen italienischen Pass, aber Italien ist meine motorsportliche Heimat. Hier bin ich von klein auf Kartrennen und später meine ersten Autorennen gefahren. Daher fühle ich mich auch in Mugello zu Hause“, erklärt Mortara, der mit zehn Zählern punktgleich mit Mika Mäki (Finnland/Mercedes-Dallara) an der Tabellenspitze liegt. Den beiden Rennen auf dem malerisch gelegenen Kurs blickt er realistisch entgegen: „Mugello war im vergangenen Jahr nicht das beste Pflaster für mich. Bei den Testfahrten in Nogaro haben wir uns daher auf eine Basis-Abstimmung konzentriert. Wichtig ist ein gutes Ergebnis im Qualifying, das ist der Schlüssel zum Erfolg. Dann ist in den Rennen vieles möglich.“

Franck Mailleux kehrt mit besten Erinnerungen nach Mugello zurück: Dort feierte er im Vorjahr seinen ersten Sieg in der Formel 3 Euro Serie. „Das war ein tolles Gefühl, aber ist letztlich Geschichte. Ab den Testfahrten am Donnerstag müssen wir uns voll darauf konzentrieren, eine optimale Abstimmung zu finden. In Mugello ist das besonders schwierig, da man für die Geraden wenig Abtrieb benötigt, für die schnellen Mut-Kurven aber umso mehr“, erläutert der 21-Jährige aus Rennes, derzeit Dritter der Gesamtwertung.

Mit Mortara auf dem ersten und Mailleux auf dem dritten Rang sowie Vernay und Götz auf den Positionen sieben und acht liegen nach dem Auftakt gleich vier Volkswagen Piloten unter den besten Acht. „Das ist eine schöne Momentaufnahme und ein zusätzlicher Ansporn – mehr nicht“, so Kris Nissen. Auf ein besseres Abschneiden als in Hockenheim hoffen vor allem Jens Klingmann und Martin Plowman, die zum Auftakt Lehrgeld zahlen mussten. „Mein Debüt in der Formel 3 Euro Serie hatte ich mir natürlich anders vorgestellt“, so der 17-Jährige Klingmann. „Hockenheim ist aber abgehakt, und ich blicke zuversichtlich nach Mugello.“

Punktestand Fahrer-Wertung nach 2 von 20 Rennen:
1. Mika Mäki (Finnland/Mercedes-Dallara) und Edoardo Mortara (Italien/Volkswagen-Dallara), je 10 Punkte; 3. Charlie Kimball (USA/Mercedes-Dallara) und Franck Mailleux (Frankreich/Volkswagen-Dallara), 8; 5. Renger van der Zande (Niederlande/Mercedes-Dallara) und Christian Vietoris (Gönnersdorf/Mercedes-Dallara), je 7; 7. Jean Karl Vernay (Frankreich/Volkswagen-Dallara), 4; 8. Maximilian Götz (Uffenheim/Mercedes-Dallara), 3; 9. Yann Clairay (Frankreich/Mercedes-Dallara), 2; 10. Sam Bird (Großbritannien/ Mercedes-Dallara) und Nico Hülkenberg (Emmerich/Mercedes-Dallara), je 1.

Schnelle Frau fährt Volkswagen: Die Schweizerin Rahel Frey startet am kommenden Wochenende in Hockenheim (25.-27. April) mit Volkswagen Power in die neue Saison des ATS Formel 3 Cup.

Die 22 Jahre alte Nachwuchs-Rennfahrerin bildet gemeinsam mit dem erst 17 Jahre alten Belgier Laurens Vanthoor das Fahrer-Aufgebot des niederländischen Teams Van Amersfoort Racing, dem Titel-Verteidiger in der führenden deutschen Formel-Rennserie.

„Mit Rahel Frey und Laurens Vanthoor stehen im Formel-3-Cup erstmals zwei junge Talente mit Volkswagen Power am Start – zusammen mit dem starken Team von Frits van Amersfoort eine Erfolg versprechende Kombination“, erklärt Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen. „Der ATS Formel 3 Cup hat in der Förderung junger Piloten eine wichtige Funktion: Er ist ein kostengünstiges Bindeglied zwischen der Einsteiger-Rennserie ADAC Formel Masters powered by Volkswagen und der Formel 3 Euro Serie, der entscheidenden Stufe auf dem Weg in die Formel 1.“

Rahel Frey kann ihr Formel-3-Debüt kaum noch erwarten: „Ich freue mich auf eine spannende Saison. Für das Vertrauen von Volkswagen und Van Amersfoort bedanke ich mich herzlich“, sagt die zierliche Rennfahrerin aus Aedermannsdorf im Kanton Solothurn, die zuletzt im internationalen Formel Masters antrat, dem Schweizerischen Nationalteam in der A1GP-Rennserie angehört und auch schon den Audi A4 DTM testete.

Für Laurens Vanthoor, der vom kompakten Renn-Kart in den 210 PS starken Volkswagen Dallara wechselt, ist der Schritt sehr viel größer: „Nach meiner Zeit im Kartsport ist der Aufstieg in den Formel-3-Cup eine tolle Chance. Für mich ist alles neu – Auto, Rennstrecken und die rund 30 Gegner. Das wird ein spannendes Jahr, und ich bin stolz, mit Van Amersfoort und Volkswagen dabei zu sein“, so der „Rookie“ aus Hasselt.

ATS Formel 3 Cup – die starke zweite Liga

Neben der international positionierten Formel 3 Euro Serie, in der Volkswagen in diesem Jahr erstmals acht Fahrzeuge mit Motoren ausrüstet und beim Auftakt sogleich zwei Podiumsplätze verzeichnete, setzt der ATS Formel 3 Cup die große deutsche Formel-3-Tradition fort. Die Merkmale des Cups: Aufsteigern aus Kartsport und Formelsport wird eine interessante Bühne mit vielen Vorteilen geboten. Chassis unterschiedlicher Baujahre ab 1999 sowie überwiegend in Deutschland ausgetragene Rennen ermöglichen preisgünstigen und dennoch professionellen Motorsport. Dieses Jahr zählen neun Veranstaltungen mit jeweils zwei Rennen à 25 Minuten zum Kalender.

Ihr Konzept ist ein Volltreffer: Die Formel 3 Euro Serie hat sich als erfolgreiche Plattform für den Formel-Nachwuchs etabliert.

Ihr Konzept ist ein Volltreffer: Die Formel 3 Euro Serie, 2003 als Zusammenschluss der Deutschen und der Französischen Formel-3-Meisterschaften gegründet, hat sich als besonders hochwertige, anspruchsvolle und erfolgreiche Plattform für den Formel-Nachwuchs etabliert.

Die Formel 1, aber auch die DTM und andere weltweit führende Rennserien profitieren konkret von der Nachwuchsförderung in der Formel 3 Euro Serie. So starten 2008 nicht weniger als sieben Formel-1-Stammpiloten und sechs DTM-Fahrer – also fast ein Drittel des jeweiligen Starterfeldes – mit Erfahrungen aus der Formel 3 Euro Serie.

Konzept und Qualität

Als hochwertigste Formel-3-Meisterschaft der Welt lockt die Formel 3 Euro Serie die besten Teams und Nachwuchspiloten, aber auch führende Hersteller an. Volkswagen stellt sich als Motorenlieferant der Herausforderung seit September 2007 und bestreitet 2008 erstmals eine vollständige Saison mit den Partnerteams RC Motorsport und Signature Plus. Teil des Erfolgs der Serie ist ihre Einbindung in ein professionelles Umfeld. Von Anfang an startete die Formel 3 Euro Serie im Veranstaltungspaket der DTM und bestritt einzelne zusätzliche Läufe. 2008 startet die Formel 3 Euro Serie an neun Wochenenden gemeinsam mit der DTM, hinzu kommt das separat ausgetragene französische Stadtrennen in Pau.

In der Kooperation mit der DTM profitiert die Formel 3 Euro Serie von wenigstens vier Faktoren: Vom hohen Zuschaueraufkommen der DTM (acht Veranstaltungen bestritten beide Serien 2007 gemeinsam, 752.638 Zuschauer erlebten insgesamt die Formel 3 vor Ort), von der professionellen Vermarktung (die Fernsehvermarktung erbrachte 2007 international eine Sendezeit von 578 Stunden, zusätzlich über 69 Stunden in Deutschland), von den hohen organisatorischen Standards bei den Veranstaltungen und vom Kalender, der viele der attraktivsten und modernsten Strecken in Europa enthält.

Rennen und Wertungen

An jedem Rennwochenende werden nach dem Freien Training ein Qualifying und zwei Rennen ausgetragen. Das Qualifying bestimmt die Startaufstellung für das erste, maximal 40 Minuten lange Rennen am Samstag. Es werden Punkte für die acht Ersten nach dem Schema 10-8-6-5-4-3-2-1 vergeben. Das zweite, am Sonntag ausgetragene Rennen dauert ebenso höchstens 40 Minuten. Die ersten acht Fahrer starten in umgekehrter Startreihenfolge des Rennergebnisses vom Vortag, die übrigen Fahrer entsprechend der Klassifikation am Samstag. Die Punkte werden nach dem Schema
6-5-4-3-2-1 verteilt. Für die Bestzeit im Qualifying wird ein Zusatzpunkt vergeben. Zusätzlich zur Fahrerwertung sind eine Rookie-Wertung für Neueinsteiger, eine Team- und eine Nationenwertung ausgeschrieben.